Полуприцеп-контейнеровоз разделяемый
PK-18N-PK-24P

#

Полуприцеп контейнеровоз предназначен для перевозки 2х20, 1х40 футовых стандартных и HQ контейнеров. Адаптирован для эксплуатации с 2-х осными, так и с 3-х осными тягачами на пневмоподвеске и колесной базой около 3600 мм по ISO 1726.

Полуприцепы соответствует «Требованиям к транспортным средствам для перевозки опасных грузов, п. 2.6 Приложения 6 к техническому регламенту о безопасности колесных транспортных средств» и пригоден для перевозки опасных грузов AT, OX, EX/II, EX/III и FL (по классификации ДОПОГ).

Максимальная полная масса, кг 58 000
Длина габаритная, мм 12 600
Ширина габаритная, мм 2 500
Высота габаритная, мм 1 320
смотреть характеристики
Возможно приобретение в лизинг
Возможно приобретение в лизинг
Товар сертифицирован
Товар сертифицирован
Гарантия от производителя до 10 лет
Гарантия от производителя до 10 лет

Конструкция шасси

  • Усиленная рама шасси из двух продольных лонжеронов двутаврового сечения соединенных поперечными балками, выполнены из конструкционной низколегированной стали OVAKO.
  • Конструкция рамы выполнена из высокоуглеродистой стали, работающей в температурном режиме от -70 °С до +40 °С.
  • Шкворень фирмы JOST 2-х дюймовый в соответствии с Правилами ЕЭК ООН № 55.00, расположен согласно ISO 1726.
  • Дополнительное положение шкворня для эксплуатации с 3-х осным тягачом.
  • Опорное устройство JOST, грузоподъемностью 24 тонны с управлением справа.
  • Боковая алюминиевая/металлопластиковая противоподкатная защита, выполненная по Правилам ЕЭК ООН № 73.00.
  • 2 противооткатных упора (башмака).
  • Держатель запасного колеса - 1 шт.
  • Заднее защитное устройство, в виде стального гнутого профиля с интегрированным креплением номерного знака, выполненное по правилам ЕЭК ООН № 58.01.
  • Рамка под регистрационный номер с логотипом STEELBEAR.
  • Фитинговые балки и замки JOST (Германия).

Осевой агрегат

  • 5-ти осный осевой агрегат BPW Heavy Duty (Германия), барабанные тормоза, усиленное исполнение сечение стенки 15 мм, квадратная ось более устойчива к скручиванию, которые возникают на дорогах России и СНГ имеющих боковой уклон. Допустимая нагрузка на каждую ось 9 000 кг.
  • 1-я ось подруливающая подъемная.
  • 2-я ось подруливающая подъемная.
  • 3-я ось жесткая подъемная.
  • 4-я ось жесткая неподъемная.
  • 5-я ось подруливающая подъемная.
  • Усиленная пневматическая подвеска BPW (Германия) (подушки диаметром 360мм) с возможностью подъема/опускания.
  • Усиленные амортизаторы (синие).
  • Пластиковые крылья над всеми колесами.
  • Пара брызговиков SUER (Германия) с логотипом STEELBEAR за второй и пятой осями.

Колеса и шины

  • Колесо в сборе 11 шт. (Включая одно запасное колесо).
  • Стальные диски 22,5х11,75.
  • Шины размерностью 385/55R22,5.

Тормозная система

  • Пневматическая электронная тормозная система WABCO TEBS-E 4S/3M (Германия), с функцией RSS (система противоопрокидывания). EBS позволяет получить оптимальное соотношение между тормозными силами отдельных колес, а также между тягачом и прицепом.
  • Информационная система тормозных характеристик SMARTBOARD (позволяет также вручную управлять подъемным механизмом оси) – 2 шт. (на каждом из сочленяемых полуприцепах).
  • Стальные воздушные ресивера тормозной системы и подвески.
  • Датчики АБС на двух осях.
  • Тормозные камеры мембранного типа.
  • Стояночная тормозная система полуавтоматического типа с пружинными энергоаккумуляторами на осях.
  • Две пневматические соединительные головки (питающая и управляющая).
  • Розетка АБС по ISO7638 (без соединительных кабелей с тягачом).

Электрооборудование

  • Электрооборудование ASPOECK (Германия) во взрывобезопасном исполнении. Кабель и разъемы надежно защищены, от химического и теплового воздействия, с напряжением в сети 24 вольта.
  • Центральный 10-ти жильный кабель с сечением: 7х1,5 мм и 3х2,5 мм.
  • Передние габаритные фонари белого света – 2 шт.
  • Габаритные боковые фонари – 8 шт.
  • Фонари освещения номерного знака – 2шт.
  • Пятикамерные задние фонари со светоотражателями.
  • Контурные задние фонари в резиновых кожухах – 2 шт.
  • Семиполюсные разъемы – 2 шт. (без соединительных кабелей с тягачом).
  • Пятнадцатиполюсный разъем для подключения электрики (без соединительного кабеля с тягачом).

Покраска

  • Подготовка стальных поверхностей дробеструйным методом до степени Sa 2 ½.
  • Покраска шасси двухкомпонентной полиуретановой системой Normadur (Финляндия) с предварительным нанесением цинкосодержащего грунта, защищающего раму от «подслойной» коррозии.
  • Цвет шасси синий (RAL 5002).
  • Боковая защита без покраски (алюминиевая), или металлопластиковая (серая).
  • Заднее защитное устройство серебристого цвета/в цвет шасси.
  • Колесные диски серебристо-серые.

Маркировка

  • Частичная светоотражающая маркировка в соответствии с директивой ECE R48, сбоку и сзади желтая.

Характеристики

Категория транспортного средства О4
Максимальная полная масса, кг 58 000
Масса снаряженного шасси ок., кг 9 000
Допустимая нагрузка на ССУ, кг 13 000
Допустимая нагрузка на оси, кг 45 000
Длина габаритная, мм 12 600
Ширина габаритная, мм 2 500
Высота габаритная, мм 1 320
Высота седельно-сцепного устройства, мм 1 100
Высота погрузочная (по передним фитингам, порожнего), мм 1 260
Высота погрузочная (по задним фитингам, порожнего), мм 1 100
Колесная колея, мм 2 040
Рессорная колея, мм 1 300
Типы перевозимых контейнеров 1х40' контейнер, имеющий паз в основании
1х40' контейнер (HQ), имеющий паз в основании по ГОСТ 18477-79
2х20' контейнера