Прицеп-шасси под бочку PR-18S

#
Цена от 2058800 руб.
Длина габаритная (без дышла), мм 6 100
Ширина габаритная, мм 2 500
Высота габаритная, мм 1 300
Снаряженная масса, кг 3 200
смотреть характеристики
Возможно приобретение в лизинг
Возможно приобретение в лизинг
Товар сертифицирован
Товар сертифицирован
Гарантия от производителя до 10 лет
Гарантия от производителя до 10 лет

Конструкция шасси

  • Шасси из двух продольных лонжеронов двутаврового сечения (несущие выполнены из шведской стали «OVAKO») соединенных поперечными балками (для сложных дорожных условий).
  • Конструкция рамы выполнена из высокопрочной стали работающей в температурном режиме от -70 С до +80 С;
  • Дышло 18 тонн расположено по центру, присоединено к поворотной тележке (диаметр сцепной съемной петли ø50* и высота сцепки ок. 920 мм, длина дышла ок. 2000 мм);
  • Передняя тележка сварная, присоединена к шасси через УСИЛЕННЫЙ поворотный круг JOST (Германия);
  • 2 противооткатных упора (башмака) Suer (Германия);
  • Держатель запасного колеса корзинного типа – 1 ед.;
  • Боковая алюминиевая противоподкатная защита Suer (Германия), выполненная по Правилам ЕЭК ООН № 73.00, БЕЗ рекламы STEELBEAR;
  • 2 задних резиновых отбойника SUER (Германия);
  • Заднее защитное устройство, в виде целой поперечной трубы, с интегрированным креплением номерного знака и задних фонарей, выполненное по правилам ЕЭК ООН № 58.01, с грязезащитным брызговиком во всю ширину с рекламой STEELBEAR;

Осевой агрегат

  • 2-х осный осевой агрегат BPW HSF 9010 (Германия), барабанный тормоз, адаптированный для эксплуатации в России, допустимая нагрузка на каждую ось 9000 кг;
  • Усиленная ОРИГИНАЛЬНАЯ пневматическая подвеска BPW ALM AIRLIGHT 2 (Германия) (подушки диаметром 360мм) без возможности подъема/опускания.
  • Усиленные амортизаторы (СЕРЫЕ HD);
  • Пластиковые крылья PARLOCK/DOMAR над всеми осями;
  • Пара брызговиков SUER/DOMAR с логотипом STEELBEAR за каждой осью.

Колеса и шины

  • Колесо в сборе 5 шт. (вкл. 1 запасное);
  • Шины GOODYEAR KMAX T HL 164K M+S размерностью 385/65R22,5;
  • Стальные диски JANTSA 22,5х11,75 ET0.

Тормозная система

  • Пневматическая электронная тормозная система WABCO TEBS-E 4S/3M (Германия), с функцией RSS (система противоопрокидывания). EBS позволяет получить оптимальное соотношение между тормозными силами отдельных колес, а также между тягачом и прицепом (24 вольта);
  • Датчики АБС на двух осях;
  • АЛЮМИНИЕВЫЕ/МЕТАЛЛИЧЕСКИЕ воздушные ресивера пневмоподвески и тормозов;
  • Тормозные камеры мембранного типа;
  • Стояночная тормозная система полуавтоматического типа с пружинными энергоаккумуляторами;
  • Две пневматические соединительные головки (питающая и управляющая, включая соединительные гибкие воздушные кабеля);
  • ВИЛКА АБС по ISO7638 (длина кабеля для подключения = 1 м);

Электрооборудование

  • Электрооборудование ASPOECK (Германия) во взрывобезопасном исполнении полностью ДИОДНЫЙ. Кабель и разъемы надежно защищены от химического и теплового воздействия, с напряжением в сети 24 вольта;
  • Центральный 10-ти жильный кабель с сечением: 7х1,5 мм и 3х2,5 мм;
  • Передние габаритные фонари белого света – 2 шт. (диодные);
  • Габаритные боковые фонари – 6 шт. (диодные);
  • Фонари освещения номерного знака – 2шт (диодные);
  • Пятикамерные задние фонари со светоотражателями, (диодные);
  • Контурные задние фонари в резиновых кожухах – 2 шт. (диодные);
  • Семиполюсные разъемы в виде ВИЛОК– 2 шт.;
  • Адаптер-переходник с вилок на 15-ти полюсный разъем;

Покраска

  • Подготовка стальных поверхностей дробеструйным методом до степени Sa 2 ½;
  • Покраска шасси двухкомпонентной АКРИЛОВОЙ системой, применяемой при окраске изделий в АВТОМОБИЛЬНОЙ промышленности с предварительным нанесением двухкомпонентного антикоррозионного цинкосодержащего грунта, защищающего раму от «подслойной» коррозии;
  • Цвет шасси черный (RAL 9005);
  • Боковая защита без покраски (алюминиевая);
  • Заднее защитное устройство серебристого цвета/в цвет шасси;
  • Колесные диски серебристо-серые.

Дополнительно

  • Пластиковый инструментальный ящик с запираемым замком;
  • Монтировка;
  • Ключ колпака оси;
  • Ступичный ключ оси;
  • Балонный ключ;
  • Изготовление полуприцепа согласно приложенного технического задания.
  • Технологический проем для разводки трубопроводов цистерны по продольной осевой линии шасси полуприцепа от его задней части до передней поворотной тележки;
  • В задней части полуприцепа технологическое окно с элементами крепления для установки отсека выходов трубопроводов цистерны
  • Установка 10 опорных пластин (по 5 на каждый лонжерон) для крепления цистерны к шасси

Характеристики

 Категория транспортного средства

О 4

Максимальная полная масса, кг

18 000

Масса снаряженного шасси ок., кг

3 200

Допустимая нагрузка  на первую ось, кг

9 000

Допустимая нагрузка на заднюю ось, кг

9 000

Длина габаритная (без дышла), мм

6 100

Ширина габаритная, мм

2 500

Высота габаритная ок., мм

1 300

Колесная колея, мм

2 040

Рессорная колея, мм

1 300