Раздвижной полуприцеп-тяжеловоз TR-51

#

Раздвижной полуприцеп-тяжеловоз TR-51 (механические трапы, алюминиевые борта, уширители). Адаптирован для эксплуатации с 2-х осным и 3-х осным тягачом по ISO 1726.

Максимальная полная масса, кг 77 000
Длина габаритная, мм 16 100+6 500
Ширина габаритная, мм 2550
Высота погрузочная, мм 920
смотреть характеристики

Конструкция шасси

  • Стальная сварная конструкция, состоящая из рамной передней площадки (верхняя секция) и ровной нижней площадки (нижняя секция), имеющей задний свес;
  • Конструкция рамы выполнена из высокопрочной стали работающей в температурном режиме от -70 С до +80 С;
  • нижняя секция с выдвигающейся центральной рамой, длина выдвижения ок. 6500 мм;
  • выдвигается на участки:  первые 3,5 м -выдвижение по 500 мм, остальная длина -выдвижение по 1000 мм, с пневматическим фиксирующим устройством;
  • смещаемая промежуточная опора шириной ок. 500 мм, фиксируемая.
  • Опорное устройство JOST/SAF (Германия) грузоподъемностью 24 т. с управлением справа;
  • Шкворень JOST/SAF (Германия) 3,5-х дюймовый    в соответствии с Правилами ЕЭК ООН № 55.00, расположен согласно ISO 1726;
  • 2 противооткатных упора (башмака);
  • Место на «гуське» для крепления 2-х запасных колес, включая 2 крепления запасного колеса;
  • Боковая противоподкатная защита, выполненная по Правилам ЕЭК ООН № 73.00;
  • В задний швеллер интегрировано крепление номерного знака;
  • Рамка под регистрационный номер с логотипом STEELBEAR;
  • Фитинги для установки 1х40’’ и 2х20’’ контейнеров по ГОСТ Р 53350-2009;

Осевой агрегат

  • 5-ти осный осевой агрегат SAF (Германия) Z11-3020, барабанные тормоза, усиленное исполнение для сложных дорожных условий (HD). Допустимая нагрузка на каждую ось 11 000 кг;
  • 1-я, 4-я и 5 оси самоподруливающие;
  • Усиленная пневматическая подвеска SAF (Германия) U22/2504 S27 (подушки диаметром 350 мм) с возможностью подъема/опускания;
  • Усиленные амортизаторы (красные СD);
  • Пара брызговиков за задней осью;

Колеса и шины

  • Колесо в сборе 22 шт. (вкл. 2 запасных);
  • Шины GOODYEAR KMAX T 143J144F 3PSF размерностью 235/75R17,5;
  • Стальные диски JANTSA 17,5х6,75.

Тормозная система

  • Пневматическая электронная тормозная система WABCO TEBS-E 4S/3M (Германия), с функцией RSS (система противоопрокидывания). EBS позволяет получить оптимальное соотношение между тормозными силами отдельных колес, а также между тягачом и прицепом;
  • АЛЮМИНИЕВЫЕ/МЕТАЛЛИЧЕСКИЕ воздушные ресивера пневмоподвески и тормозов;
  • Датчики АБС на двух осях;
  • Тормозные камеры мембранного типа;
  • Стояночная тормозная система полуавтоматического типа с пружинными энергоаккумуляторами на второй и третьей осях;
  • Две пневматические соединительные головки (питающая и управляющая);
  • Розетка АБС по ISO7638 (без соединительных кабелей с тягачом).

Электрооборудование

  • Электрооборудование ASPOECK/HELLA (Германия) во взрывобезопасном исполнении ГИБРИД. Кабель и разъемы надежно защищены от химического и теплового воздействия, с напряжением в сети 24 вольта;
  • Центральный 10-ти жильный кабель с сечением: 7х1,5 мм и 3х2,5 мм;
  • Передние габаритные фонари белого света – 2 шт. (диодные);
  • Габаритные боковые фонари – 6 шт. (диодные);
  • Фонари освещения номерного знака – 2шт (диодные);
  • Пятикамерные задние фонари со светоотражателями, стоп и габаритные огни - диодные;
  • Контурные задние фонари в резиновых кожухах – 2 шт. (диодные);
  • Семиполюсные разъемы – 2 шт. (без соединительных кабелей с тягачом).
  • Пятнадцатиполюсный разъем для подключения электрики (без соединительного кабеля с тягачом);
  • Пятнадцатиполюсный разъем для подключения электрики (без соединительного кабеля с тягачом);

Пол

  • Металлический настил из рифленой стали на «гуське», и на нижней грузовой площадке;
  • Планки противоскольжения по всей длине трапов;

Передняя площадка

  • Передняя стальная стена на «гуське» высотой ок. 400мм;
  • Алюминиевые борта высотой около 400 мм на верхней площадке;

Уширители платформы

  • Оцинкованные уширители (выдвижного типа) грузовой платформы;
  • Знак «Негабарит»- 4 шт.

Трапы

  • Механические трапы уголкового типа;
  • Ширина трапа 700 мм;
  • Планки противоскольжения;

Боковые упоры

  • Без упоров от бокового смещения техники;

Маркировка

  • Частичная светоотражающая маркировка в соответствии с директивой ECE R48, сбоку и сзади желтая.

Дополнительно

  • 6 пар карманов под стальные стойки 80х80мм;
  • 4 пары паромных петель снизу на раме для крепления полуприцепа на пароме;
  • 4 пары паромных петель на погрузочной площадке для крепления груза;

Покраска

  • Подготовка стальных поверхностей дробеструйным методом до степени Sa 2 ½;
  • Покраска шасси двухкомпонентной АКРИЛОВОЙ системой, применяемой при окраске изделий в АВТОМОБИЛЬНОЙ промышленности с предварительным нанесением двухкомпонентного антикоррозионного цинкосодержащего грунта, защищающего раму от «подслойной» коррозии;
  • Цвет полуприцепа синий (RAL 5003);
  • Боковая защита без покраски (алюминиевая), или металлопластиковая (серая);
  • Заднее защитное устройство серебристого цвета;
  • Колесные диски серебристо-серые.

Характеристики

 Категория транспортного средства

О 4

Масса перевозимого груза, кг

60 500

Максимальная полная масса, кг

77 000

Масса снаряженного полуприцепа ок., кг

16 500

Допустимая нагрузка  на ССУ, кг

21 000

Допустимая нагрузка на оси, кг

55 000

Длина габаритная ок., мм

Длина погрузочной платформы, мм

16 110 + 6500

12 230 + 6500

Ширина габаритная, мм

2 550

Ширина габаритная с выдвинутыми уширителями, мм

3 000

Высота погрузочная (под нагрузкой), около, мм

920

Высота седельно-сцепного устройства, мм

1 430

Максимальная скорость движения с грузом, км/ч

60

Максимальная скорость движения порожнего и при частичной загрузке, км/ч

110

Дорожный просвет под нагрузкой, мм

250

Межосевое расстояние, мм

1 520

Угол въезда по трапам, град

15