Полуприцеп-фургон цельнометаллический

Полуприцеп-фургон цельнометаллический PT-24S Heavy Duty Адаптирован для эксплуатации с 2-осным тягачом на пневмоподвеске и колесной базой около 3600 мм по ISO 1726.

Максимальная полная масса, кг	38 000
Длина габаритная (А), мм	13 885
Ширина габаритная, мм	2 550
Высота габаритная (В), мм	4 000

смотреть характеристики

Возможно приобретение в лизинг

Товар сертифицирован

Гарантия от производителя до 10 лет

Конструкция шасси

Усиленное шасси из двух продольных лонжеронов двутаврового сечения (несущие полосы выполнены из шведской стали OVAKO), соединенных поперечными балками (для сложных дорожных условий);
Продольные и поперечные балки выполнены из конструкционной низколегированной стали работающей в температурном режиме от -70 до +40°С;
Опорное устройство JOST (Германия) грузоподъемностью 24 т. с управлением справа;
Шкворень JOST (Германия) 2-дюймовый в соответствии с Правилами ЕЭК ООН № 55.00, расположен согласно ISO 1726;
2 противооткатных упора (башмака).
Корзина для крепления 2-х запасных колес, включая 2 крепления запасного колеса.
Боковая противоподкатная защита выполненная по Правилам ЕЭК ООН № 73.00.
Заднее защитное устройство, в виде стального гнутого профиля с интегрированным креплением номерного знака, выполненное по правилам ЕЭК ООН № 58.01;
Рамка под регистрационный номер с логотипом STEELBEAR.

Осевой агрегат

3- осный осевой агрегат BPW Heavy Duty (Германия), барабанные тормоза, усиленное исполнение, сечение стенки 15 мм, квадратная ось более устойчива к скручиванию, которые возникают на дорогах России и СНГ имеющих боковой уклон. Допустимая нагрузка на каждую ось 9000 кг;
Усиленная пневматическая подвеска BPW (Германия) — подушки диаметром 360мм — с возможностью подъема/опускания.
Усиленные амортизаторы (синие);
Пластиковые полукрылья перед первой и за задней осями;
Пара брызговиков SUER (Германия) с логотипом STEELBEAR за задней осью.

Колеса и шины

Колесо в сборе 8 шт. (вкл. 2 запасных);
Шины CONTINENTAL HTR 160K размерностью 385/65R22,5;
Стальные диски 22,5х11,75.

Тормозная система

Пневматическая электронная тормозная система WABCO TEBS-E 2S/2M (Германия), с функцией RSS (система противоопрокидывания) TEBS-E позволяет получить оптимальное соотношение между тормозными силами отдельных колес, а также между тягачом и прицепом;
Датчики АБС на второй оси;
Тормозные камеры мембранного типа;
Стояночная тормозная система полуавтоматического типа с пружинными энергоаккумуляторами на второй и третьей осях;
Две пневматические соединительные головки (питающая и управляющая);
Розетка АБС по ISO7638 (без соединительных кабелей с тягачом).

Электрооборудование

Электрооборудование ASPOECK (Германия) во взрывобезопасном исполнении. Кабель и разъемы надежно защищены от химического и теплового воздействия, с напряжением в сети 24 вольта;
Передние габаритные фонари белого света – 2 шт. снизу и 2 шт. сверху;
Задние габаритные фонари красного света – 2 шт. сверху;
Габаритные боковые фонари – 8 шт.;
Фонари освещения номерного знака – 2шт;
Пятикамерные задние фонари со светоотражателями;
Контурные задние фонари в резиновых кожухах – 2 шт.;
Семиполюсные разъемы – 2 шт. (без соединительных кабелей с тягачом);
Пятнадцатиполюсный разъем для подключения электрики (без соединительного кабеля с тягачом);
3 светодиодных фонаря для внутреннего освещения кузова, включаются автоматически при открытии правой створки ворот, запитанные от бортовой сети полуприцепа.

Кузов

Передняя стальная стенка из стального рифленого листа с толщиной профиля 40 мм, двойное основание стенки нижней рамы с толщиной профиля 45 мм по высоте ок. 300 мм;
Боковые стальные стенки из стального рифленого листа с толщиной профиля 26,5 мм, двойное основание стенки нижней рамы с толщиной профиля 30 мм по высоте ок. 300 мм;
Крыша кузова из профилированной стали;
Система крепления груза в виде стальных прутков, установленных на передней и боковых стенках на высоте ок. 1000 мм от пола;
Вентиляционные отверстия на боковых стенках сверху (по три на каждой).

Задние ворота

Передняя стальная стенка из стального рифленого листа с толщиной профиля 40 мм, двойное основание стенки нижней рамы с толщиной профиля 45 мм по высоте ок. 300 мм;
Боковые стальные стенки из стального рифленого листа с толщиной профиля 26,5 мм, двойное основание стенки нижней рамы с толщиной профиля 30 мм по высоте ок. 300 мм;
Крыша кузова из профилированной стали;
Система крепления груза в виде стальных прутков, установленных на передней и боковых стенках на высоте ок. 1000 мм от пола;
Вентиляционные отверстия на боковых стенках сверху (по три на каждой).

Пол

Из ламинированной многослойной березовой фанеры толщиной 27 мм, рифленая поверхность;
Разрешается езда погрузчика непосредственно в кузове, полная масса автопогрузчика до 4 460 кг.

Марировка

Частичная светоотражающая маркировка в соответствии с директивой ECE R48, сбоку и сзади желтая.

Покраска

Подготовка стальных поверхностей дробеструйным методом до степени Sa 2½;
Покраска шасси и кузова двухкомпонентной полиуретановой системой Normadur (Финляндия) с предварительным нанесением цинкосодержащего грунта, защищающего металл от «подслойной» коррозии;
Цвет шасси снаружи однотонный черный (RAL 9005);
Цвет кузова снаружи однотонный синий (RAL 5002);
Кузов изнутри загрунтован, цвет белый;
Боковая защита без покраски (алюминиевая), или металлопластиковая (серая);
Заднее защитное устройство серебристого цвета;
Колесные диски серебристо-серые.

Опционально

Нанесение логотипа «Почта России» (Макет по согласованию).

Характеристики

Категория транспортного средства	О4
Максимальная полная масса, кг	38 000
Масса снаряженного шасси ок., кг	8 200
Допустимая нагрузка на ССУ, кг	11 000
Допустимая нагрузка на оси, кг	27 000
Длина габаритная (А), мм	13 885
Длина кузова (А1), мм	13 655
Длина внутренняя (А2), мм	13 510
Ширина габаритная, мм	2 550
Ширина внутренняя, мм	2 490
Ширина проема ворот, мм	2 470
Высота габаритная (В), мм	4 000
Высота внутренняя (В1), мм	2 759
Объем кузова внутренний, м3	92,8
Высота седельно-сцепного устройства (В2), мм	1 114*
Высота погрузочная (В3), мм	1 216
Высота проема ворот (В4), мм	2 704
Передний свес (С), мм	1 655
Передний радиус ометания (С1) ок., мм	2 040
Задний радиус ометания (С2) ок., мм	2 440
База (D), мм	7 700
Межосевое расстояние (D1), мм	1 360
Колесная колея, мм	2 040
Рессорная колея, мм	1 300