Макс. полная масса, кг 24 000 Длина габаритная(без дышла), мм 6 000 Ширина габаритная, мм 2 500 Высота габаритная ок., мм 4 000
Прицеп-сортиментовоз модель PR-18L (двухскатная ошиновка)
_id_1073_1880_1000_0356727.jpg)
Возможно приобретение в лизинг
Товар сертифицирован
Гарантия от производителя до 10 лет
Конструкция шасси
- Усиленное шасси из двух продольных лонжеронов двутаврового сечения (несущие полосы выполнены из качественной шведской стали «OVAKO») соединенных поперечными балками (для сложных дорожных условий);
- Продольные и поперечные балки выполнены из низкоуглеродистой стали, работающей в температурном режиме от -70 °С до +80 °С;
- Усиленное дышло с креплением через сайлентблоки, расположено по центру, (диаметр сцепной ПОВОРОТНОЙ петли ø50, два положения дышла 750 мм и 950 мм), сверху закрыто рифленым листом;
- Поворотное двухрядное кольцо BPW DK 90/20 (Германия) с допустимой нагрузкой 20 тонн;
- Усиленный фиксатор поворотной тележки (в виде штыря);
- На торце рамы спереди установлена труба для подъема прицепа манипулятором;
- 2 противооткатных упора (башмака) SUER (Германия);
- Лебедка крепления запасного колеса, установлена на болтах перед осями – 1 ед.;
- Без боковой алюминиевой противоподкатной защиты SUER (Германия), выполненная по Правилам ЕЭК ООН № 73.00, с рекламой STEELBEAR (устанавливается заказчиком);
- Заднее защитное устройство, в виде целой поперечной трубы 120х120х6, выполненное по правилам ЕЭК ООН № 58.01 с грязезащитным брызговиком во всю ширину с рекламой STEELBEAR;
- Крепление задних фонарей поднято на уровень рамы;
- В задний швеллер рамы интегрировано крепление номерного знака;
- Рамка под регистрационный номер с логотипом STEELBEAR;
Осевой агрегат
- 2-х осный осевой агрегат BPW Heavy Duty (Германия) HSFSLM 12010, барабанные тормоза 420х200 мм, усиленное исполнение стенки, квадратная ось имеет сечение поперечной балки 150х150 мм, более устойчива к скручиванию, которые возникают на дорогах России и СНГ имеющих боковой уклон. Допустимая нагрузка на каждую ось 12 000 кг;
- Усиленная ОРИГИНАЛЬНАЯ пневматическая подвеска BPW (Германия) 36 (пластиковый стакан) (подушки диаметром 360 мм) с возможностью подъема/опускания грузоподъемностью 12 000 кг;
- Усиленные амортизаторы (СЕРЫЕ HD);
- Пластиковые крылья над всеми осями;
- Две пары брызговиков за первой и второй осью.
Колеса и шины
- Колесо в сборе 9 шт. (вкл. 1 запасное);
- Шины CORDIANT PROFESSIONAL размерностью 315/80R22.5;
- Стальные диски MEFRO 22,5х9,00.
Тормозная система
- Пневматическая электронная тормозная система WABCO TEBS-E 4S/3M (Германия), с функцией RSS (система противоопрокидывания). EBS позволяет получить оптимальное соотношение между тормозными силами отдельных колес, а также между тягачом и прицепом (24 вольта);
- Датчики АБС на двух осях;
- АЛЮМИНИЕВЫЕ воздушные ресивера пневмоподвески и тормозов;
- Тормозные камеры мембранного типа;
- Стояночная тормозная система полуавтоматического типа с пружинными энергоаккумуляторами на осях;
- Соединительная головка DuoMatic WABCO 452 804 012 0, установлена на гибких резиновых шлангах;
- ВИЛКА АБС по ISO7638 (длина кабеля для подключения = 1 м).
Электрооборудование
- Электрооборудование ASPOECK/HELLA (Германия) во взрывобезопасном исполнении ГИБРИД. Кабель и разъемы надежно защищены от химического и теплового воздействия, с напряжением в сети 24 вольта;
- Центральный 10-ти жильный кабель с сечением: 7х1,5 мм и 3х2,5 мм;
- Передние габаритные фонари белого света – 2 шт. (диодные);
- Габаритные боковые фонари – 6 шт. (диодные);
- Фонари освещения номерного знака – 2шт (диодные);
- Пятикамерные задние фонари со светоотражателями, (стоп и габаритные огни – диодные);
- Контурные задние фонари в резиновых кожухах – 2 шт. (диодные);
- Пятнадцатиполюсный разъем в виде ВИЛКИ– 1 шт.;
- Два фонаря рабочего света сзади, подключены к фонарям заднего хода (диодные);
- Два дополнительных фонаря рабочего света за первой осью, подключены к фонарям заднего хода (диодные).
Конники
- 4 пары коников с открепляемыми стойками STEELBEAR, выполненные из высококачественной стали STRENX 700MC;
- Положение коников регулируется вдоль прицепа;
- Внутренняя высота коника H = 2430 мм;
- Противозахватные опорные балки – 2 ед.
Крепление груза
- 2 крепления для утяжки груза установлены жестко на раме;
- Механизм крепления выполнен ввиде лебедки (установлен на болтах);
- 2 ремня для крепления сортимента;
- Механизм фиксации ремня с тросом (для удобного освобождения леса от затянутых ремней) – 2 шт. (установлен на болтах).
Настил
- Настил из стального рифленого листа толщиной 4 мм по всей длине между лонжеронами полуприцепа.
Дополнительно
- Металлический инструментальный ящик с запираемым замком;
- Две паромные петли в задней части полуприцепа;
- Монтировка (для затяжки крепления груза);
- Ключ колпака оси;
- Балонный ключ;
- Ступичный ключ оси.
Маркировка
- Частичная светоотражающая маркировка в соответствии с директивой ECE R48, сбоку и сзади желтая.
Покраска
- Подготовка стальных поверхностей дробеструйным методом до степени Sa 2 ½;
- Покраска шасси двухкомпонентной АКРИЛОВОЙ системой, применяемой при окраске изделий в АВТОМОБИЛЬНОЙ промышленности с предварительным нанесением двухкомпонентного антикоррозионного цинкосодержащего грунта, защищающего раму от «подслойной» коррозии;
- Цвет прицепа чёрный (RAL 9005);
- Боковая защита без покраски (алюминиевая);
- Заднее защитное устройство серебристого цвета;
- Колесные диски серебристо-серые.