Главная
Каталог
Полуприцепы-самосвалы
Полуприцеп-самосвал PT-24S

Полуприцеп-самосвал PT-24S в Москве

Распечатать

Скачать

В наличии

Полуприцеп-самосвал тип PT-24S адаптирован для эксплуатации с 2-х, 3-х осным тягачом на рессорной или пневматической подвеске по ISO 1726.

Максимальная полная масса, кг	38 000
Длина габаритная, мм	8 000
Ширина габаритная, мм	2 550
Высота габаритная, мм	3 550
Количество осей	3

Смотреть все характеристики

Цена 4 960 000

Купить в лизинг

Для вашего удобства мы предлагаем выгодные условия и лучшие банки

Также возможно изготовление данного полуприцепа с нужной для вас габаритной высотой. Подробности уточняйте у наших специалистов

Конструкция шасси

Усиленное шасси из двух продольных лонжеронов двутаврового сечения (несущие полосы выполнены из высокоуглеродистой низколегированной стали), соединенных поперечными балками (для сложных дорожных условий).
Конструкция рамы выполнена из высокопрочной стали, работающей в температурном режиме от -70 С до +80 С;
Опорное устройство BPW грузоподъемностью 24 т. с управлением справа;
Шкворень BPW 2-х дюймовый в соответствии с Правилами ЕЭК ООН № 55.00, расположен согласно ISO 1726;
2 противооткатных упора (башмака);
Держатель запасного колеса (лебедка) – 1 ед.;
Заднее защитное устройство, в виде целой поперечной трубы, складного типа, для работы с асфальтоукладчиком;
Крепление задних фонарей поднято на уровень рамы;
В задний швеллер рамы интегрировано крепление номерного знака;
Рамка под регистрационный номер с логотипом STEELBEAR.

Осевой агрегат

3-х осный осевой агрегат BPW HEAVY DUTY, барабанный тормозной механизм, специальное усиленное исполнение off-road, для дорог России и СНГ, имеющих боковой уклон. Допустимая нагрузка на каждую ось 9 000 кг;
Усиленная ОРИГИНАЛЬНАЯ пневматическая подвеска BPW (подушки диаметром 360 мм) с возможностью подъема/опускания грузоподъемностью 9 000 кг;
Усиленные амортизаторы (СЕРЫЕ HD);
Нержавеющие защитные колпачки колесных шпилек и гаек;
Пластиковые крылья DOMAR над всеми осями;
Усиленное крепление крыльев;

Колеса и шины

Колесо в сборе 7 шт. (вкл. 1 запасное);
Шины AUSTONE ATH135 24PR 164K, грузоподъемностью 5 тонн, размерностью 385/65R22,5;
Стальные диски JANTSA 22,5х11,75 ET0.

Тормозная система

Пневматическая ЭЛЕКТРОННАЯ тормозная система WABCO TEBS-E 2S/2M, с функцией RSS (система противоопрокидывания). EBS позволяет получить оптимальное соотношение между тормозными силами отдельных колес, а также между тягачом и прицепом;
Информационная система тормозных характеристик SMARTBOARD (позволяет вручную управлять подъемными механизмами осей);
Принудительный подъем первой оси тройным нажатием на педаль тормоза (функция «Помощь при трогании») при скорости до 30 км/ч;
АЛЮМИНИЕВЫЕ воздушные ресивера пневмоподвески и тормозов.

Электрооборудование

Электрооборудование ASPOECK во взрывобезопасном исполнении полностью ДИОДНОЕ. Кабель и разъемы надежно защищены, от химического и теплового воздействия, с напряжением в сети 24 вольта;
Центральный 10-ти жильный кабель с сечением: 7х1,5 мм и 3х2,5 мм;
Передние габаритные фонари белого света – 2 шт. (диодные);
Габаритные боковые фонари – 8 шт.(диодные);
Фонари освещения номерного знака – 2шт.(диодные);
Пятикамерные задние фонари со светоотражателями - 2 шт.(диодные);
Контурные задние фонари в резиновых кожухах – 2 шт.(диодные);
Семиполюсные разъемы – 2 шт. (без соединительных кабелей с тягачом);
Пятнадцатиполюсный разъем для подключения электрики (без соединительного кабеля с тягачом).

Кузов

Кузов, исполнение типа Half Pipe (полукруглый) объемом 28,4 м3 выполнен из высокопрочной стали MAGSTRONG S700MC;
Пол кузова выполнен из качественной износосткой стали MAGSTRONG толщиной 8 мм прочностью HB450;
Стенки кузова выполнены из качественной высокопрочной стали MAGSTRONG S700MC толщиной 6 мм;
Передняя стенка с наклоном 25˚;
Задний борт с наклоном 15˚, открываемый автоматически;
У кузова имеется выступающий фартук в задней части, для удобства загрузки асфальта в асфальтоукладчик:
Фиксаторы заднего борта в транспортном положении.
Надписи «Steelbear» на боковых стенках кузова;

Гидравлика

Гидравлический фронтальный цилиндр Binotto, с рабочим давлением 190 бар, обеспечивающий угол разгрузки до 47 градусов;
БРС, установленная на гидроцилиндре, для подключения к гидросистеме тягача;
Ответная часть БРС.

Тент

Тент из ПВХ 650 гр./м2 -плотность(вес) ткани;
Продольная труба с ручкой для зачехления/расчехления тента;
Съемная площадка для удобства зачехления/расчехления тента;
Ремни с натяжителями для фиксации продольной трубы в закрытом положении;
Ремешок для фиксации продольной трубы в открытом положении.

Покраска

Подготовка стальных поверхностей дробеструйным методом до степени Sa 2 ½;
Трехслойная покраска шасси двухкомпонентными материалами;
Цвет шасси черно-серый (RAL 7021);
Цвет кузова черно-серый (RAL 7021);
Внутри кузов загрунтован;
Боковая защита без покраски (алюминиевая);
Заднее защитное устройство в цвет шасси;
Колесные диски серебристо-серые;
Цвет тента серый.

Маркировка

Частичная светоотражающая маркировка в соответствии с директивой ECE R48, сбоку и сзади желтая.

Сертификация

Полуприцепы Steelbear сертифицированы Госстандартом РФ в соответствии с последними правилами ЕЭК ООН.

Гарантии

Гарантийный срок на полуприцеп - 24 месяца с момента продажи;
Гарантия от сквозной коррозии на метал – 10 лет.

Сервисное обслуживание

Гарантийное и послегарантийное техническое обслуживание проводится на заводе АО «ВОМЗ» и на станциях сервис

Категория транспортного средства	О4
Максимальная полная масса, кг	38 000
Масса снаряженного шасси ок., кг	8 000
Допустимая нагрузка на ССУ, кг	11 000
Допустимая нагрузка на оси, кг	27 000
Длина кузова габаритная (А), мм	8 726
Ширина габаритная, мм	2 550
Ширина кузова внутренняя, мм	2 320
Высота кузова габаритная не более, мм	3 550
Высота кузова внутренняя (В1), мм	1 800
Высота седельно-сцепного устройства (В2), мм	1 300
Передний радиус ометания , мм	1 545
Задний радиус ометания (С2), мм	2 300
База (D), мм	5 215
Межосевое расстояние (D1), мм	1 320
Колесная колея, мм	2 040
Рессорная колея, мм	1 300
Внутренний объем кузова, м3	28.4