Главная
Каталог
Полуприцеп-фургон
Полуприцеп-фургон цельнометаллический

Полуприцеп-фургон цельнометаллический в Москве

Распечатать

Скачать

В наличии

Полуприцеп-фургон цельнометаллический PT-24S Heavy Duty Адаптирован для эксплуатации с 2-осным тягачом на пневмоподвеске и колесной базой около 3600 мм по ISO 1726.

Максимальная полная масса, кг	38 000
Длина габаритная (А), мм	13 890
Ширина габаритная, мм	2 550
Высота габаритная (В), мм	4 000
Количество осей	3

Смотреть все характеристики

Цена 4 500 000

Купить в лизинг

Для вашего удобства мы предлагаем выгодные условия и лучшие банки

Также возможно изготовление данного полуприцепа с нужной для вас габаритной высотой. Подробности уточняйте у наших специалистов

Конструкция шасси

Усиленное шасси из двух продольных лонжеронов двутаврового сечения (несущие полосы выполнены из высокоуглеродистой низколегированной стали) соединенных поперечными балками;
Конструкция рамы выполнена из высокопрочной стали, работающей в температурном режиме от -70С до + 80С;
Опорное устройство SAF/BPW грузоподъемностью 24 т. с управлением справа;
Шкворень SAF/BPW 2-х дюймовый в соответствии с Правилами ЕЭК ООН № 55.00, расположен согласно ISO 1726;
2 противооткатных упора (башмака).
Держатель запасного колеса корзинного типа – 2 ед.;
Боковая алюминиевая противоподкатная защита, выполненная по Правилам ЕЭК ООН № 73.00, с рекламой STEELBEAR.
Заднее защитное АЛЮМИНИЕВОЕ устройство, с интегрированным креплением номерного знака, выполненное по правилам ЕЭК ООН № 58.01, с грязезащитным брызговиком во всю ширину с рекламой STEELBEAR;
Рамка под регистрационный номер с логотипом STEELBEAR.

Осевой агрегат

3-х осный осевой агрегат SAF B9-22S, дисковый тормозной механизм, специальное усиленное исполнение off-road, для дорог России и СНГ, имеющих боковой уклон. Круглая осевая балка с толщиной стенки 11 мм. Допустимая нагрузка на каждую ось 9000 кг;
Усиленная пневматическая подвеска SAF INTRA IU31/IO37/2500 (подушки диаметром 360 мм) c возможностью подъема/опускания;
Усиленные амортизаторы (красные СD);
Нержавеющие защитные колпачки колесных гаек и шпилек;
Пластиковые полукрылья перед первой и за задней осями;
Пара брызговиков COPAR/DOMAR АНТИСПРЕЙ за задней осью;
Автоматический ДВУХСТОРОННИЙ подъемный механизм 1-й оси;

Колеса и шины

Колесо в сборе 7 шт. (вкл. 1 запасное);
Шины AUSTONE ATH135 24PR 164K, грузоподъемностью 5 тонн, размерностью 385/65R22,5;
Стальные диски JANTSA 22,5х11,75 ET120.

Тормозная система

Пневматическая ЭЛЕКТРОННАЯ тормозная система WABCO TEBS-E 2S/2M, с функцией RSS (система противоопрокидывания). EBS позволяет получить оптимальное соотношение между тормозными силами отдельных колес, а также между тягачом и прицепом;
Информационная система тормозных характеристик SMARTBOARD (позволяет вручную управлять подъемными механизмами осей);
Принудительный подъем первой оси тройным нажатием на педаль тормоза (функция «Помощь при трогании») при скорости до 30 км/ч;
Датчики АБС на второй оси;
АЛЮМИНИЕВЫЕ воздушные ресивера пневмоподвески и тормозов;
Тормозные камеры мембранного типа;
Стояночная тормозная система полуавтоматического типа с пружинными энергоаккумуляторами на второй и третьей осях;
Две пневматические соединительные головки (питающая и управляющая);
Розетка АБС по ISO7638 (без соединительных кабелей с тягачом).

Электрооборудование

Электрооборудование ASPOECK во взрывобезопасном исполнении полностью ДИОДНОЕ. Кабель и разъемы надежно защищены от химического и теплового воздействия, с напряжением в сети 24 вольта;
Центральный 10-ти жильный кабель с сечением: 7х1,5 мм и 3х2,5 мм;
Передние габаритные фонари белого света – 2 шт. (диодные);
Габаритные боковые фонари – 10 шт. (диодные);
Фонари освещения номерного знака – 2 шт. (диодные);
Пятикамерные задние фонари со светоотражателями – 2шт. (диодные);
Контурные задние фонари в резиновых кожухах – 2 шт. (диодные);
Семиполюсные разъемы – 2 шт. (без соединительных кабелей с тягачом).
Пятнадцатиполюсный разъем для подключения электрики (без соединительного кабеля с тягачом);
3 светодиодных фонаря для внутреннего освещения кузова, включаются с помощью влагозащищенной сенсорной кнопки, запитанные от бортовой сети полуприцепа;
Два фонаря рабочих света сзади подключены к сигналам заднего хода;
Зуммер заднего хода.

Кузов

Передняя стальная стенка из стального рифленого листа с толщиной профиля 40 мм, двойное основание стенки нижней рамы с толщиной профиля 45 мм по высоте ок. 400 мм;
Боковые стальные стенки из стального рифленого листа с толщиной профиля 26 мм, двойное основание стенки нижней рамы с толщиной профиля 30 мм по высоте ок. 400 мм;
Крыша кузова из профилированной стали;
Система крепления груза в виде стальных прутков, установленных на передней и боковых стенках на высоте ок. 1000 мм от пола;
Вентиляционные отверстия на боковых стенках сверху (по три на каждой).

Задние ворота

Задние стальные ворота толщиной 40 мм, контейнерного типа;
По 4 шарнирных петли на каждой створке двери;
По 2 запорных поворотных штанг на каждой створке двери;
Фиксаторы дверей в открытом положении 270°;
Круглые резиновые отбойники на нижних петлях дверей;
Задние вертикальные металлические отбойники – 2 шт;
Задние горизонтальные резиновые отбойники – 2шт;
Светоотражающие таблички ЕСЕ 70 – 2 шт;
Выдвижная лестница справа сзади.

Пол

Из ламинированной многослойной березовой фанеры толщиной 27 мм, рифленая поверхность;
Разрешается езда погрузчика непосредственно в кузове, полная масса автопогрузчика до 7 100 кг.

Марировка

Частичная светоотражающая маркировка в соответствии с директивой ECE R48, сбоку и сзади желтая.

Покраска

Подготовка стальных поверхностей дробеструйным методом до степени Sa 2 ½;
Трехслойная покраска шасси двухкомпонентными материалами:
- первый слой антикоррозионный ЦИНКОСОДЕРЖАЩИЙ грунт, защищающий раму от «подслойной» коррозии;
- второй слой выравнивающий наполняющий ЭПОКСИДНЫЙ грунт;
- третий слой высокоглянцевая АКРИЛОВАЯ эмаль, применяемая при окраске изделий в автомобильной промышленности;
Цвет шасси и кузова снаружи однотонный белый (RAL 9010);
Кузов изнутри загрунтован, цвет белый;
Боковая защита без покраски (алюминиевая);
Заднее защитное устройство серебристого цвета;
Колесные диски серебристо-серые.

Дополнительно

Пластиковый инструментальный ящик с запираемым замком – 1 шт.;
Монтировка;
Ключ колпака оси;
Ступичный ключ оси;
Балонный ключ.

Категория транспортного средства	О4
Максимальная полная масса, кг	38 000
Масса снаряженного шасси ок., кг	8 000
Допустимая нагрузка на ССУ, кг	11 000
Допустимая нагрузка на оси, кг	27 000
Длина габаритная (А), мм	13 890
Длина кузова (А1), мм	13 655
Длина внутренняя (А2), мм	13 530
Ширина габаритная, мм	2 550
Ширина внутренняя, мм	2 490
Ширина проема ворот, мм	2 470
Высота габаритная (В), мм	3950/4 000
Высота внутренняя (В1), мм	2 645
Объем кузова внутренний, м3	90
Высота седельно-сцепного устройства (В2), мм	1 150/1200
Высота погрузочная (В3), мм	1 280/1 330
Высота проема ворот (В4), мм	2 590
Передний свес (С), мм	1 655
Передний радиус ометания (С1) ок., мм	2 040
Задний радиус ометания (С2) ок., мм	2 440
База (D), мм	7 700
Межосевое расстояние (D1), мм	1 320
Колесная колея, мм	2 040
Рессорная колея, мм	1 300