Адаптирован для эксплуатации с 2-х осным тягачом на пневмоподвеске и колесной базой около 3600 мм по ISO 1726.
| Максимальная полная масса, кг | 38 000 |
| Длина габаритная, мм | 16 500 |
| Ширина габаритная, мм | 2 550 |
| Высота габаритная, мм | 4 000 |
Полуприцеп тентовый PT-24K (увеличенный объем) шторного типа 16.5 метров
Возможно приобретение в лизинг
Товар сертифицирован
Гарантия от производителя до 10 лет
Конструкция шасси
- Шасси из двух продольных лонжеронов двутаврового сечения (несущие полосы выполнены из шведской стали «OVAKO») соединенных поперечными балками (для сложных дорожных условий).
- Конструкция рамы выполнена из высокопрочной стали работающей в температурном режиме от -70° С до +40° С;
- Опорное устройство JOST/BPW/SAF (Германия) грузоподъемностью 24 т с управлением справа;
- Шкворень JOST/BPW/SAF (Германия) 2-х дюймовый в соответствии с Правилами ЕЭК ООН № 55.00, расположен согласно ISO 1726;
- 2 противооткатных упора (башмака).
- Держатель запасного колес корзинного типа – 2 ед.;
- Боковая алюминиевая противоподкатная защита, выполненная по Правилам ЕЭК ООН № 73.00, в каждом держателе вместо фиксатора установлено болтовое соединение.
Осевой агрегат
- 3-х осный осевой агрегат SAF BI9-22S (Германия), дисковый тормозной механизм Integral с суппортом SBS 2220, специальное усиленное исполнение off-road (Версия CD-CUSTOM DESIGN), для дорог России и СНГ имеющих боковой уклон. Круглая осевая балка с толщиной стенки 11 мм. Допустимая нагрузка на каждую ось 9000 кг;
- Усиленная пневматическая подвеска SAF INTRA IU25/2500 42 (Германия) (подушки диаметром 350 мм SAF 2919V) c возможностью подъема/опускания платформы;
- Усиленные амортизаторы (красные СD);
- Пластиковые полукрылья перед первой и за задней осями;
- Съемное крепление крыльев;
- Пара брызговиков SUER (Германия) с логотипом STEELBEAR за задней осью.
Колеса и шины
- Колесо в сборе 7 шт. (вкл. 1 запасное);
- Шины GOODYEAR KMAX T HL 164K M+S размерностью 385/65R22,5;
- Стальные диски JANTSA 22,5х11,75 ET120
Тормозная система
- Пневматическая электронная тормозная система WABCO TEBS-E 2S/2M (Германия), с функцией RSS (система противоопрокидывания). EBS позволяет получить оптимальное соотношение между тормозными силами отдельных колес, а также между тягачом и прицепом;
- Датчики АБС на второй оси;
- Тормозные камеры мембранного типа;
- Стояночная тормозная система полуавтоматического типа с пружинными энергоаккумуляторами на второй и третьей осях;
- Две пневматические соединительные головки (питающая и управляющая);
- Розетка АБС по ISO7638 (без соединительных кабелей с тягачом).
Электрооборудование
- Электрооборудование ASPOECK (Германия) во взрывобезопасном исполнении. Кабель и разъемы надежно защищены от химического и теплового воздействия, с напряжением в сети 24 вольта;
- Центральный 10-ти жильный кабель с сечением: 7х1,5 мм и 3х2,5 мм;
- Передние габаритные фонари белого света – 2 шт;
- Габаритные боковые фонари – 10 шт.;
- Фонари освещения номерного знака – 2шт;
- Пятикамерные задние фонари со светоотражателями;
- Контурные задние фонари в резиновых кожухах – 2 шт.;
- Семиполюсные разъемы – 2 шт. (без соединительных кабелей с тягачом).
- Пятнадцатиполюсный разъем для подключения электрики (без соединительного кабеля с тягачом).
Пол
- Из ламинированной многослойной березовой фанеры толщиной 27 мм, рифленая поверхность;
- Разрешается езда погрузчика непосредственно в кузове, полная масса автопогрузчика до 7 100 кг;
- Крепежные кольца встроенные в пол, для крепления груза - 28 шт.
Передняя стенка
- Передняя стальная стенка, несъемная;
- Пневмо- и электроразъемы на высоте около 950 мм от седельно-сцепного устройства.
Задние ворота
- Двухстворчатые стальные двери контейнерного типа;
- По 4 шарнирных петли на каждой створке двери;
- По 2-е запорных поворотных штанг на каждой створке двери;
- Фиксаторы дверей в открытом положении 270°;
- Задние горизонтальные резиновые отбойники – 2 шт.;
- Заднее защитное устройство, в виде целой поперечной трубы 120х120х6, выполненное по правилам ЕЭК ООН № 58.01;
- В задний швеллер рамы интегрировано крепление номерного знака;
- Рамка под регистрационный номер с логотипом STEELBEAR;
- Светоотражающие таблички ЕСЕ 70 – 2 шт;
- Выдвижная трехступенчатая лестница справа сзади;
- Две петли в задней части полуприцепа.
Каркас
- Стальные сдвижные съемные стойки HESTAL/KINNEGRIP (Германия), не регулируемые по высоте – 8 шт.;
- Задние стальные съемные стойки, не регулируемые по высоте – 2 шт.;
- Все стойки с карманами под 4 ряда деревянных перекладин и карманами снизу для установки четырех рядов досок вместо бортов;
- Без 4-х рядов деревянных продольных досок сверху слева и справа;
- Без 4-х рядов деревянных досок снизу;
- Без возможности подъема каркаса крыши;
- Без возможности регулирования каркаса по высоте;
- Без таможенного исполнения:
- Верхние продольные балки каркаса крыши из алюминия со специальными каналами для тента, средних стоек и уплотнителей резинки (уменьшение внутренней ширины в районе этих балок ок. 140 мм);
- Высота бокового проема примерно на 100 мм меньше внутренней высоты;
- Боковины тента под крышей уплотнены специальным резиновым профилем;
- Крепежные кольца на всех стойках, для перетяжки кузова ремнями по диагонали;
- Сдвижной каркас крыши EDSCHA (Германия), позволяющий производить отдельно боковую и верхнюю загрузку, сдвигается к передней стенке, крепление дуги посредством пластиковых петель;
- Штанга для обслуживания сдвижной крыши.
Борта
- Без боковых бортов слева и справа высотой около 600 мм из анодированного алюминия.
Тент
- Производство европейской компании ROLAND;
- ПВХ 900 гр./м2 –плотность (вес) ткани;
- Светопроницаемая крыша;
- Вертикальные запорные ремни для тента;
- Таможенный трос;
- Цвет тента серый/по желанию заказчика по шкале RAL.
Маркировка
- Частичная светоотражающая маркировка в соответствии с директивой ECE R48, сбоку и сзади желтая.
Покраска
- Подготовка стальных поверхностей дробеструйным методом до степени Sa 2 ½;
- Покраска шасси двухкомпонентной полиуретановой системой Normadur (Финляндия) с предварительным нанесением цинкосодержащего грунта, защищающего раму от «подслойной» коррозии;
- Цвет шасси, передней стенки, стоек и внешней обвязки чёрный (RAL 9005);
- Боковая защита без покраски (алюминиевая);
- Заднее защитное устройство в цвет шасси;
- Колесные диски серебристо-серые.
Дополнительно
- Установлены кронштейны крепления таможенного троса на передней стенке слева и справа;
- Между продольными двутаврами полуприцепа сзади установлен ящик длинной около 1500 мм, открывается наружу и имеет два фиксатора с возможностью установки замка;
- В верхней части средних стоек предусмотрены крепления для поперечных перекладин;
- Между средними стойками установлены поперечные перекладины;
- Крепежный ремень для стягивания каркаса по диагонали – 4 шт.;
- Карманы на внешней обвязке рамы для вставных стоек размером 80х80х3 – по 6 шт. слева и справа;
- Без вставных стоек из трубы 80х80х3 – 12 шт.
- Место крепление стоек на передней стенке полуприцепа с внутренней стороны.
Логотип
- Брендирование тента логотипом заказчика.
Сертификация
- Полуприцепы Steelbear сертифицированы Госстандартом РФ в соответствии с последними правилами ЕЭК ООН.
Гарантии
- гарантийный срок на полуприцеп - 24 месяца с момента продажи;
- гарантийный срок на осевые агрегаты - 36 месяцев;
- гарантия от сквозной коррозии на метал – 10 лет.
Сервисное обслуживание
- Гарантийное и послегарантийное техническое обслуживание проводится на завод АО «ВОМЗ» и на станциях сервис-партнеров завода. По взаимному согласованию возможны другие варианты.
Характеристики
| Категория транспортного средства | О4 |
| Максимальная полная масса, кг | 38 000 |
| Масса снаряженного шасси ок., кг | 8 100 |
| Допустимая нагрузка на ССУ, кг | 11 000 |
| Допустимая нагрузка на оси, кг | 27 000 |
| Длина габаритная (А), мм | 16 500 |
| Длина внутренняя (А1), мм | 16 355 |
| Ширина габаритная, мм | 2 550 |
| Ширина внутренняя, мм | 2 490 |
| Высота габаритная (В), мм | 4 000 |
| Высота внутренняя (В1), мм | 2 690 |
| Объем кузова, м3 | 109,5 |
| Высота седельно-сцепного устройства (В2), мм | 1 150 |
| Высота погрузочная (В3), мм | 1 270 |
| База (D), мм | 9 000 |
| Межосевое расстояние (D1), мм | 1 360 |
| Колесная колея, мм | 2 040 |
| Рессорная колея, мм | 1 300 |